L'autocarro con cassone ribaltabile per carichi pesanti SinotrukHOHO 8×4 con motore da 375 CV è progettato per ambienti di lavoro impegnativi come siti minerari, progetti infrastrutturali e operazioni di costruzione su larga-scala. Con una trasmissione potente, un sistema di scarico rinforzato e componenti strutturali durevoli, questo camion offre prestazioni affidabili sotto carichi pesanti continui.
È una soluzione collaudata per gli operatori che danno priorità a produttività, durata e tempi di inattività ridotti.
I principali vantaggi in breve
Motore da 375 CV per una potenza elevata e stabile
Trasmissione 8×4 per capacità di carico pesante
Sistema idraulico Hyva per uno scarico efficiente
Cassone di carico in acciaio- ad alta resistenza con supporto rinforzato
Paraurti, assali e pneumatici durevoli per condizioni difficili
Specifiche tecniche
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Informazioni di base |
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Patente di guida: |
A1, A2, B2 |
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Tipo di guida: |
8X4 |
Passo: |
1800+4600+1400mm |
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Motore: |
Sinotruk WD615.96E |
Trasmissione: |
Sinotruk HW19710 |
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Rapporto asse posteriore: |
5.45 |
Lunghezza del corpo: |
10.655 metri |
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Larghezza del corpo: |
2.496 metri |
Altezza del corpo: |
3,45 metri |
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Larghezza carreggiata anteriore: |
2041/2041mm |
Traccia posteriore: |
1830/1830mm |
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Peso del veicolo: |
15,1 tonnellate |
Capacità di carico nominale: |
15,77 tonnellate |
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Peso lordo del veicolo: |
31 tonnellate |
Classe di tonnellaggio: |
Camion-pesante |
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Angolo di approccio: |
19 gradi (grado) |
Angolo di partenza: |
22 gradi (gradi) |
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Origine: |
Jinan, Shandong, Cina |
Segmento di mercato: |
Rifiuti edilizi urbani, trasporti stradali |
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Osservazioni: |
Il cassone di carico utilizza un meccanismo di scarico laterale-. Quando questo veicolo è dotato di un telaio di Classe 2 con molle a balestra sinistra 14 destra 13/sinistra 14 destra 13/-, il passo corrispondente è di 1800+4600+1400 mm e lo sbalzo posteriore è di 2675 mm. Questo veicolo può essere equipaggiato opzionalmente con una cabina con tetto alto Howo-, con un'altezza totale del veicolo di 3.633 mm. Opzionalmente il motore può essere anche WD615.95E. |
Rapporto di trasmissione complessivo: |
5.45 |
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Tipo di energia: |
Diesel |
*Targa (targa gialla/targa blu): |
Giallo |
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Parametri del motore |
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Modello del motore: |
Gruppo nazionale cinese di autocarri pesanti (CNHTC) WD615.96E |
Marca del motore: |
Sinotruk |
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Numero di cilindri: |
6 cilindri |
Tipo di carburante: |
Diesel |
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Spostamento: |
9.726L |
Norma sulle emissioni: |
Cina III/Euro III |
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Potenza massima: |
375 cavalli |
Potenza di uscita massima: |
276kW |
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Coppia massima: |
1500 N·m |
Velocità di coppia massima: |
1100-1600 giri/min |
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Velocità nominale: |
2200 giri al minuto |
Tipo di motore: |
Sei-cilindri in linea,-raffreddato ad acqua, quattro-tempi, turbocompresso e con intercooler, pompa di iniezione del carburante a controllo elettronico, EGR |
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Parametri di trasmissione |
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Modello di trasmissione: |
Gruppo nazionale cinese di autocarri pesanti (CNHTC) HW19710 |
Marca della trasmissione: |
Sinotruk |
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Marce avanti: |
Trasmissione a 10 velocità |
Numero di retromarce: |
2 unità |
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Parametri del cassone di carico |
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Lunghezza del cassone di carico: |
7,6 metri |
Larghezza del cassone di carico: |
2,3 metri |
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Altezza del cassone di carico: |
1,1 metri |
Tipo di contenitore di carico: |
Autocarro con cassone ribaltabile |
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Metodo di scarico: |
Autocarro con cassone ribaltabile |
*Larghezza interna del cassone di carico: |
2.299999952 |
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Serbatoio del carburante |
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Capacità del serbatoio del carburante: |
400L |
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Parametri del telaio |
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Descrizione dell'asse posteriore: |
AC16 |
Carico consentito sull'asse posteriore: |
16000 kg |
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Rapporto di trasmissione: |
5.45 |
Numero di molle a balestra: |
Sinistra 14 Destra 13 / Sinistra 14 Destra 13 / 12, 11 / 11 / 12, 11 / 11 / -, 4 / 4 / - |
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Pneumatici |
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Specifiche dei pneumatici: |
11.00-20 12.00-20 |
Numero di pneumatici: |
12 pezzi |
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*Specifiche dei pneumatici (sistema metrico): |
11 |
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Prestazioni potenti per compiti-pesanti
Il cuore di questo autocarro con cassone ribaltabile è un motore da 375 cavalli, che fornisce una forte coppia erogata e un'erogazione di potenza stabile. La configurazione della trasmissione 8×4 garantisce trazione e capacità di carico-eccezionali, rendendolo adatto a pendenze ripide, terreni irregolari e trasporto di materiali a lungo-raggio.
Questa combinazione consente al veicolo di mantenere l'efficienza anche durante il funzionamento alla massima capacità di carico.
Sistema avanzato di ribaltamento idraulico Hyva
Operazione di scarico veloce e stabile
Forte forza di sollevamento per carichi pesanti
Tempo ciclo ridotto durante lo scarico
Prestazioni costanti nell'uso ad alta-frequenza
Questo sistema migliora significativamente l’efficienza del lavoro nei cantieri edili e minerari.
Cassone di carico in acciaio-ad alta resistenza rinforzato
Il corpo del cassone ribaltabile è realizzato in acciaio ad alta-resistenza, offrendo un'eccellente resistenza agli urti, all'abrasione e alla deformazione. Il telaio di supporto rinforzato della carrozzeria migliora la stabilità strutturale, aiutando il camion a resistere a ripetuti cicli di carico e scarico pesanti senza compromettere la durata.
Questo design prolunga la durata del cassone e riduce i costi di manutenzione.
Protezione strutturale-per impieghi gravosi
Per gestire le difficili condizioni del cantiere, il carrello è dotato di un robusto paraurti anteriore progettato per proteggere i componenti critici da urti e detriti. Il telaio complessivo e la struttura del telaio sono rinforzati per supportare il funzionamento a lungo-termine in ambienti difficili.
Assali e pneumatici affidabili
Distribuzione stabile del carico
Prestazioni di frenata migliorate
Maggiore durata del pneumatico sotto carichi pesanti
Rischio ridotto di guasti
Questi componenti contribuiscono a un funzionamento più sicuro e a ridurre i costi operativi.
Applicazioni ideali
L'autocarro con cassone ribaltabile Sinotruk HOWO 8×4 è ampiamente utilizzato in:
Progetti edilizi e infrastrutturali
Operazioni minerarie e di cava
Costruzione strade e movimento terra
Trasporto materiale sfuso
La sua configurazione-per impieghi gravosi lo rende adatto sia per applicazioni su-strada che fuori-strada.
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