Autocarro con cassone ribaltabile per carichi pesanti Auman EST 8x4

L'autocarro con cassone ribaltabile per carichi pesanti Auman EST 8x4 è progettato per ambienti di trasporto ad alta-intensità ed è un veicolo pesante- adatto a varie applicazioni come aree minerarie, costruzione di infrastrutture e ingegneria municipale. L'intero veicolo è stato sottoposto ad aggiornamenti sistematici in termini di potenza, capacità di carico, sicurezza e sistemi intelligenti, bilanciando l'efficienza del trasporto con il comfort operativo, rendendolo la scelta ideale per acquisti di grandi quantità e operazioni pesanti-a lungo termine.

Il veicolo è dotato di un motore X12NS6B490 opzionale, che vanta una cilindrata di 11,8 litri e una potente potenza di 490 cavalli. Offre una coppia migliorata a bassa-velocità, rendendolo particolarmente adatto per ambienti che richiedono partenze frequenti, partenze in salita e salite-pesanti. Il motore diesel, combinato con la tecnologia di iniezione del carburante ottimizzata, migliora ulteriormente l'efficienza della combustione rispettando al tempo stesso i rigorosi standard sulle emissioni Euro VI, raggiungendo un equilibrio tra prestazioni elevate e basse emissioni.

Questo è abbinato a una trasmissione manuale ZF 12TX2425TD, che offre un cambio più preciso e un'erogazione di coppia stabile, mantenendo un'erogazione di potenza continua anche in condizioni stradali complesse. Combinata con le configurazioni di guida opzionali 6×4 o 8×4, la configurazione di trazione del veicolo è più flessibile, fornendo soluzioni di guida su misura per diverse condizioni operative.

L'autocarro con cassone ribaltabile per carichi pesanti Auman EST 8x4 è dotato di una struttura a trave rinforzata, con un carico nominale sull'asse anteriore di 6.500 kg e una capacità di carico sull'asse posteriore fino a 18.000 kg, gestendo facilmente il trasporto di materiali ad alta-densità come sabbia, ghiaia, minerali e scorie. Dotato di pneumatici da lavoro 12.00R22.5, che offrono una maggiore rigidità della carcassa e una maggiore resistenza alla foratura e all'usura, garantisce la stabilità del veicolo in condizioni di carico elevato-a lungo termine.

Il sistema di sospensioni, ottimizzato per il trasporto tecnico, filtra efficacemente le strade sconnesse migliorando al contempo la stabilità della piattaforma di carico, riducendo l'impatto dei materiali durante il trasporto e minimizzando l'usura a fatica del veicolo fin dall'inizio.

Il veicolo viene fornito di serie con ABS anti-bloccaggio, controllo di stabilità ESP e TPMS, mantenendo la stabilità del veicolo in scenari ad alto-rischio come frenate di emergenza, strade sdrucciolevoli e guida ad alta-velocità con-carico pesante. Alcuni modelli offrono anche il sistema opzionale di avviso di deviazione dalla corsia LDWS e pneumatici a terra sui volanti, migliorando ulteriormente la sicurezza di guida e riducendo il rischio di interruzioni operative dovute a circostanze impreviste.

Il sistema di frenatura intelligente incorpora un rallentatore idraulico e la tecnologia di frenatura ausiliaria iBrake 2.0, che può distribuire il carico di frenata durante la guida in discesa prolungata o la frenata continua, riducendo efficacemente il surriscaldamento dei freni, prolungando la durata del sistema di frenatura e migliorando significativamente i margini di sicurezza in condizioni di pieno carico.

La cabina Auman è realizzata con piastre di acciaio ad alta resistenza, spesse fino a 1 mm, e ha superato le normative UE ECE R-29-03 sui crash test. In caso di collisione frontale, la cabina può spostarsi all'indietro di 200 mm, utilizzando una struttura deformabile che assorbe l'energia per aiutare a disperdere la forza dell'impatto e creare più spazio di sopravvivenza per il conducente.

L'interno presenta una disposizione dei sedili ergonomica, che offre un ampio campo visivo. Il volante e il sedile sono regolabili in più- angolazioni, garantendo comfort anche durante i lunghi viaggi. La riduzione NVH (Noise, Vibration, and Harshness) riduce ulteriormente il rumore del motore e del vento, rendendo l'esperienza di guida più vicina a quella di un'autovettura.

Il veicolo è dotato di fari a LED, che aumentano la luminosità della sorgente luminosa del 155%, fornendo un'illuminazione più chiara in ambienti con scarsa-illuminazione come aree di costruzione notturne e strade di montagna, riducendo al contempo il consumo di energia. Gli specchietti retrovisori esterni ottimizzati riducono l'angolo cieco di circa 1 metro, consentendo al conducente di controllare più facilmente l'ambiente circostante durante la retromarcia o la svolta in strade strette o zone di costruzione.

Il veicolo supporta un sistema di controllo intelligente dell'acceleratore, che regola automaticamente la potenza erogata in base al carico e alle condizioni stradali, determinando un consumo di carburante più stabile e aiutando le aziende di trasporto su larga scala-a controllare meglio i costi operativi.

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