Il trattore è l'attrezzatura principale del trasporto logistico e la sua struttura influisce direttamente sull'efficienza e sulla sicurezza del trasporto. La cabina presenta un design ergonomico e un quadro strumenti multi-funzionale (come il monitoraggio della velocità-in tempo reale e del consumo di carburante) per garantire il comfort del conducente. Il motore è in genere un motore diesel ad alta-potenza (ad esempio, 400-600 cavalli) con un'efficiente tecnologia di turbocompressione, che migliora l'efficienza del carburante del 15%-20%. Il telaio utilizza un telaio in acciaio ad alta resistenza (resistenza alla trazione maggiore o uguale a 700 MPa) e un sistema di sospensioni pneumatiche (capacità di carico fino a 40 tonnellate) per adattarsi a condizioni stradali complesse. Il gancio di traino è realizzato in acciaio legato forgiato (resistenza alla trazione maggiore o uguale a 800 MPa), supporta la rotazione di 360 gradi e garantisce stabilità di traino. La motrice ottimizza ulteriormente il sistema di alimentazione (ad esempio, efficienza del cambio automatico AMT fino al 98%), il sistema di frenatura (dotato di frenatura elettronica EBS + rallentatore idraulico, riducendo lo spazio di frenata del 30%) e integra l'assistenza alla guida intelligente ADAS (ad esempio, assistenza al mantenimento della corsia, avviso di collisione), migliorando significativamente la sicurezza del trasporto a lunga distanza. La cabina è dotata di un design a pavimento piatto (altezza interna maggiore o uguale a 2 m) e di strutture abitative come un frigorifero per veicoli per migliorare l'ambiente di lavoro del conducente.
